Kiyashko
Пошук
Гальма накату V образні
Гальмо накату Knott Autoflex KF 30 C 205244.001 Тип: інерційне гальмо накату KF 30 C 205244.001 на V-образе дишло 110 - 120 мм Матеріал корпусу: сталь Модифікація: KF30 - C Повная маса причепу: 2500-3000 кг Допустиме навантаження на ТСП: 100 кг Енергоакумулятор Knott до 2700 кг Зчіпний пристрій : замок K35-A N3-
Модифікація: KF 17Е-GF, Повна маса причепу: 1700 кг, Дозволене навантаження на ТСП: 100 кг, Зчіпний пристрій : замок K20BN3, Дишло: V-образне, Матеріал: сталь
-
Гальмо накату V-образный Knott-AUTOFLEX KF13C6J1060.502 Допустима маса причепу: 750-1300 кг
-
Гальмо накату Knott Autoflex KFL 12 A 203742.0, Тип дишла причепа: V-образне, Повна маса причепу: 750-1300 кг, Модифікація: KFL 12A, Зчіпний пристрій: KK14B N3, Матеріал корпуса гальма накату: сталь, Можливість монтажу під дишлом / над дишлом
-
Інерційне гальмо накату на V-образне дишло AL-KO 1251288 Модифікація: 251G Повна маса причепу: 1500 - 3000 кг Монтаж на дишло: знизу Зчіпний пристрій : замок AK 301 Матеріал: сталь
-
Тип: інерційне гальмо накату AL-KO 242800 на V-образне дишло. Модифікация: 351 ZA Повна маса причепу: 2500-3500кг. Допустиме навантачення на ТСУ: 150кг. Колісне гальмо : 2361/2051 Монтаж на дишло: зверху /знизу. Ричаг ручного гальма: пневмопружина, энергоакумулятор. Зчіпний пристрій: замок AK351 Матеріал: сталь.
-
Тип: інерційне гальмо накату AL-KO 1251602 на V-образне дишло. Модифікація: 251G Повная маса причепу: 1500-3000кг. Допустиме навантаження на ТСП: 100 кг. Колісне гальмо : 1637/2051 Монтаж на дишло: зверху. Ричаг ручного гальма : пневмопружина. Зчіпний пристрій : замок AK301 Матеріал: сталь. С фланцем под монтаж опорного ролика.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Амортизатор інерційного гальма накату. Призначений для монтажу в інерційних пристроях типу 251S.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
-
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
