Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Тормоз наката Knott Autoflex KFL 12 A 203742.0, Тип дышла прицепа: V-образное, Полная масса прицепа: 750-1300 кг, Модификация: KFL 12A, Сцепное устройство: KK14B N3, Материал корпуса тормоза наката: сталь, Возможность монтажа под дышлом / над дышлом
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Тормоз наката Knott Autoflex KF 30 C 205244.001 Тип: инерционный тормоз наката KF 30 C 205244.001 на V-образное дышло 110 - 120 мм Материал корпуса: сталь Модификация: KF30 – C Полная масса прицепа: 2500-3000 кг Допустимая нагрузка на ТСП: 100 кг Энергоаккумулятор Knott до 2700 кг Сцепное устройство: замок K35-A N3
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Інерційне гальмо накату на V-образне дишло AL-KO 1251288 Модифікація: 251G Повна маса причепу: 1500 - 3000 кг Монтаж на дишло: знизу Зчіпний пристрій : замок AK 301 Матеріал: сталь
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.
Инерционный тормоз наката управляющий элемент тормозной системы прицепа. В соответствии с действующим законодательством и в рамках существующих предписаний все прицепы полной массой более 750 кг. должны быть оборудованы инерционной тормозной системой. Практические испытания показали, что даже при аварийном торможении на поворотах автопоезд с тормозной системой остается точно на полосе движения, а так же остановочный путь автопоезда сокращается на 2535%.