Упор під човновий мотор до 20 л. с.

Упор під човновий мотор до 20 л. с. #1
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #2
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #3
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #4
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #5
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #6
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #1
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #2
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #3
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #4
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #5
Упор під човновий мотор до 20 л. с. #6
Код: 000101
Упор під човновий мотор призначений для надійної фіксації мотора, а отже і човни, до причепу.
495грн
Підсумкова сума: 495.00грн

Опис Упор під човновий мотор до 20 л. с.

Упор під човновий мотор призначений для надійної фіксації мотора, а отже і човни, до причепу.
Стяжний ремінь для кріплення мотора купується окремо.

Відгуки Упор під човновий мотор до 20 л. с.

4.2
Рейтинг товару
Написати відгукЗадати питання
Алексей
Алексей
Подскажите, пожалуйста, на какую максимальную длину упор выдвигается?
Иван
Иван
Сергей! Делая упор по формуле Прицеп-двигатель достигается эффект отсутствия вибрации между прицепом, лодкой и двигателем, конечно, если лодка хорошо закреплена на прицепе (Администратор прав). Если работать по формуле ДВИГАТЕЛЬ-ЛОДКА, тогда надо ухитрится с растяжками и крепить мотор к корпусу лодки, а НЕ ТРАНЦА. Как это сделать на лодке ПВХ? В противном случае полная масса двигателя остается на транце только добавляется упор, который не дает качаться мотору вверх-вниз.А общие колебания двигателя по отношению к лодке останутся и это не есть хорошо. Поэтому, правильно будет крепить лодку к прицепу через упор, желательно пружинистый, чтобы совсем исключить передачу инерции от вибрации прицепа.
Василий
Василий
Полностью согласен с Сергеем! Сам пришел к такому же заключению
Вентиль
Вентиль
Упор правильный, только нога двигателя не должна притягиваться к прицепу(крепится к самому упору и находится в свободном состоянии), наоборот упор со стороны прицепа должен фиксироваться
Сергей
Сергей
Как можно закрепить упор на лафете 3,6 м для лодки Пвх вашего производства
Денис
Денис
Вопрос. А упор подпружиненный?
Сергей
Сергей
Такой упор предназначен для того, что бы разрушить двигатель!!!(при транспортировке лодка играет на прицепе, и вес лодки плюс инерция на ухабах через ЭТОТ упор передается на станину двигателя) Упор должен работать по формуле ДВИГАТЕЛЬ-ЛОДКА, НО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИЦЕП-ДВИГАТЕЛЬ!!!
Администратор
Администратор
Спасибо за критику, но мы категорически не согласны с Вами.
Мы делаем прицепы таким образом, чтобы транец стоял на ложементах (брусьях) а не висел в воздухе и когда Вы жестко зафиксируете лодку и мотор стяжными ремнями игры лодки на прицепе в районе транца не будет. Мотор, транец и прицеп станут одним целым и к никаким разрушениям это не приводит.

Мы с Вами можем согласиться, если транец лодки будет висеть в воздухе (хотя тоже спорная ситуация). На практике показано, что каждый человек грузит, фиксирует, перевозит и спускает лодку по разному...

То что мы видим на практике: лодка (надувная) с мотором нашего руководителя проездила 8 лет на одном прицепе с таким упором и не намека на поломки и разрушения (на рыбалку ездила очень часто и в основном 100-130 км в одну сторону). На фото как раз эта лодки (зеленого цвета). Всегда фиксировалась двумя стяжными ремнями и стаяла только на ложементах (киль роликов не касался).
Аватар користувача

Ім'я користувача

Рейтинг товару

Текст коментаря

Переваги

Недоліки