Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Гальмо накату Knott Autoflex KFL 12 A 203742.0, Тип дишла причепа: V-образне, Повна маса причепу: 750-1300 кг, Модифікація: KFL 12A, Зчіпний пристрій: KK14B N3, Матеріал корпуса гальма накату: сталь, Можливість монтажу під дишлом / над дишлом
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Гальмо накату Knott Autoflex KF 30 C 205244.001 Тип: інерційне гальмо накату KF 30 C 205244.001 на V-образе дишло 110 - 120 мм Матеріал корпусу: сталь Модифікація: KF30 - C Повная маса причепу: 2500-3000 кг Допустиме навантаження на ТСП: 100 кг Енергоакумулятор Knott до 2700 кг Зчіпний пристрій : замок K35-A N3
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційне гальмо накату на V-образне дишло AL-KO 1251288 Модифікація: 251G Повна маса причепу: 1500 - 3000 кг Монтаж на дишло: знизу Зчіпний пристрій : замок AK 301 Матеріал: сталь
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.
Інерційний гальма накату керуючий елемент гальмівної системи причепа. У відповідності з чинним законодавством і в рамках існуючих приписів всі причепи повною масою більше 750 кг мають бути обладнані інерційною гальмовою системою. Практичні випробування показали, що навіть при аварійному гальмуванні на поворотах автопоїзд з гальмівною системою залишається точно на смузі руху, а так само зупинний шлях автопоїзда скорочується на 2535%.